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Designer: Kai Hopf
Responsible Tester: Micah Buzianis / Nik Baker
Characteristic: Crossover Freestyle-Wave |
| |
| SAIL LINE |
SIZE |
MIN
BOOM |
MAX
BOOM |
MIN
LUFF |
MAX
LUFF |
OUT HAUL |
ADJ.
TOP |
BATS |
CAMS |
BEST MAST |
MAST
LENGTH |
PRICE (￥) |
| Duke |
4,2* |
1.60 |
1.63 |
3,87 |
3,90 |
-1 to +2 |
Y |
6 |
0 |
VIPER 75 / xc 65 / XC 50 |
380 |
￥79,800
（本体価格￥76,000） |
| 4,5* |
1.65 |
1.68 |
4,03 |
4,06 |
-1 to +2 |
Y |
6 |
0 |
VIPER 75 / xc 65 / XC 50 |
380 / 400 |
￥81,900
（本体価格￥78,000） |
| 4,7* |
1.69 |
1.72 |
4,13 |
4,16 |
-1 to +2 |
Y |
6 |
0 |
VIPER 75 / xc 65 / XC 50 |
400 |
￥82,950
（本体価格￥79,000） |
| 5,0* |
1.72 |
1.75 |
4,27 |
4,30 |
-1 to +2 |
Y |
6 |
0 |
VIPER 75 / xc 65 / XC 50 |
400 |
￥84,000
（本体価格￥80,000） |
| 5,4 |
1.74 |
1.77 |
4,41 |
4,44 |
-1 to +2 |
N |
6 |
0 |
VIPER 75 / xc 65 / XC 50 |
430 |
￥86,100
（本体価格￥82,000） |
| 5,8 |
1.81 |
1.84 |
4,53 |
4,57 |
-1 to +2 |
N |
6 |
0 |
VIPER 75 / xc 65 / XC 50 |
430 |
￥88,200
（本体価格￥84,000） |
| 6,2 |
1.87 |
1.90 |
4,67 |
4,70 |
-1 to +2 |
N |
6 |
0 |
VIPER 75 / xc 65 / XC 50 |
430 / 460 |
￥90,300
（本体価格￥86,000） |
| 6,7 |
1.92 |
1.95 |
4,82 |
4,85 |
-1 to +2 |
N |
6 |
0 |
VIPER 75 / xc 65 / XC 50 |
460 |
￥91,350
（本体価格￥87,000） |
＊価格及び仕様は予告なく変更される場合があります。 |
 Design characteristic:
新しい Duke はハンドリングを重視する全てのセイラーの要求に、あらゆるコンディションに措いてその要求に耐えうる性能を持った、究極の
Crossover Freestyle-Wave sail ： 例えば、フラットウォーターでのフリースタイルセイリングからダウン・ザ・ラインの全てのコンディションに措いて。
Design brief:
大きいサイズはフリースタイル・セイルから、小さいサイズはウェイブ・セイルから、それぞれの特性をクロスオーバーさせることで、Duke
は小さいサイズは Instinct 、中間サイズをTriple X、大きいサイズは Disco という様に、全てのスタイルを１つのシリーズにまとめた理想的な
“Freestyle-Wave sail” となった。
Design realization:
CROSS.BATTEN と FLAIR.TOP に、新たにSECRET.SEAM.SHAPING を追加しKai
はセイルの柔軟性の増加を徹底した。 Disco CompのSTRAIGHT.FOOT.GEOMETRYを新たに採用する事で、全ての
ダック・マニューバーが行いやすくなった。 |
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| TECHNICAL
ARGUMENTS |
| TECHNICAL DETAIL |
ADVANTAGE |
| New: STRAIGHT.FOOT.GEOMETRY |
CROSS.BATTENがこの フット・バテンを省略してもセイルバランスを損なわないフット・アングルを実現した。 |
| New: EASY.T |
巻いて保管する為のバンジー・ループをセイル本体に装着; セイルの保管、運搬がスムーズになった。 |
| FLAIR.TOP |
新しいセイルトップ・デザイン；バルブの様に自動的に開閉する；ハンドリング性能はそのままにセイルにいっそうのパワーをもたらした。(VTS
Min) |
| HYPER.LEECH |
セイル・トップのツイストエリアが拡大し、リーチのルーズ部分を少なくした画期的なデザイン；ローエンドパワーが格段に向上。 |
| FLIP.ROTATION.SYSTEM |
風のプレッシャーが無い状態においてもスムースなセイルローテーションを実現。 |
| CROSS.BATTEN.CONCEPT |
ドラフトと重心を下げることで、バランスを高め、使用風域を拡大。 |
| HTS® Trim system |
ハーネスラインの正確な取り付け位置を示す。 |
| EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION |
全て等間隔に配置されたバテンが、プロファイルの安定性を向上。 |
| 3D TECHNOLOGY |
ノースセイル最新の 3D 製法；１つのポイントではなくシェイプラインを用いることで、誤差のない完璧なプロファイルが得られる。 |
| VTS |
パフォーマンス志向のトリムのために。 |
| Boom height scale |
マストスリーブの目盛りにより、ブーム高が一目でわかる。 |
| MATERIALS/CONSTRUCTION |
ADVANTAGE |
| 2 DYNAMIC.TOP.BATTENS |
究極の第一、第二バテン；セイルトップに求められる安定性と、しなやかさを理想的なかたちで両立、実現。MINI.ROCKET
tensioner とのコンビネーションは重量軽減に貢献している。 |
| DURATECH.FOOT |
フット部分のシーム全てにプラスティック素材のプロテクション素材を装備：ボードとの干渉によるシーム部分の破損は軽減された：
特許出願中 |
| TRIAX.LEECH.PANEL |
耐久性が向上： 柔軟性も増加し風域を拡大し、より快適となった。 |
| MINI.ROCKET |
可能な限り小さくデザインしたバテン・テンショナー； |
| 5 AEROTRIM.BATTEN |
それぞれ形状が違う完璧なベンドカーブ。折れにくい。 |
| 2 MINI.BATTEN |
ツイストに影響を与えることなく、リーチのばたつきを防ぐ。 |
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